Autor: Andrea Lemke

Lukas Funck sticht bald in See. Foto: ale

Am 23. August wird der Ückerather Lukas Funck auf eine schwere Reise gehen. Seine Mission: Das Leben von Menschen retten, von Flüchtlingen. Es werden gemischte Gefühle sein, die ihn begleiten werden, wenn er in knapp 14 Tagen in der Nähe von Valencia (Spanien) an Bord eines Rettungsschiffes der Organisation Sea-Eye geht. „Ich weiß ja nicht, was mich erwartet. Klar, habe ich bedenken und Respekt vor dieser Mission, aber ich weiß auch, dass mich meine Fähigkeiten da durchbringen werden“, so der 22-Jährige. Rund drei Wochen wird er an Bord sein und durch das Mittelmeer fahren, um Menschen, Flüchtlinge, vor dem Ertrinken zu retten. Die Crews von Sea-Eye haben mittlerweile 14.459 Menschen vor dem Ertrinken gerettet. Auf die Frage nach seinen Beweggründen antwortet der Student der Sozialpädagogik/-arbeit: „Wenn mich eines Tages meine Kinder fragen, ob ich damals Hasskommentare im Netz geschrieben oder aber den Menschen geholfen habe, möchte ich sagen, dass ich ihnen geholfen habe.“ Seine Beweggründe werden nicht von jedem akzeptiert. Auf Facebook erhielt er neben Zustimmung und Unterstützungsangeboten vor allem Hasskommentare auf seinen Post „Ist jemand im Besitz eines Satellitentelefons, welches er mir für drei Wochen leihen/ vermieten würde? Ich benötige dieses zur privaten Kommunikation zum Festland, während meines Einsatzes zur Rettung Schiffbrüchiger an Bord der ,Alan Kurdi’ auf dem Mittelmeer“. Sogar persönlich wurde er über den Messenger angeschrieben und bedroht: „Sag mir wo, sag mir wann, den ersten Schlag hast Du frei“ oder „hoffentlich fällst Du nicht von Bord“ sind nur zwei Beispiele für die Kommentare, die ihn erreicht haben. „Nach eineinhalb Tagen habe ich meinen Post gelöscht“, erklärt er. Er gehe davon aus, dass dies Dormagener waren, die „Hasskommentare“ standen in der Gruppe „Nette Dormagener“. Das halte ihn aber keineswegs von seiner Mission ab, denn „wenn ich nur ein Leben gerettet habe, dann ist es das allemal wert.“ Das Schiff, mit dem er in See sticht, heißt „Alan Kurdi“. Es ist nach dem zweijährigen Flüchtlingsjungen benannt, dessen Leichnam nach Ertrinken an der türkischen Mittelmeerküste angeschwemmt wurde. Das Foto davon ging um die Welt. Bereits im vergangenen Jahr war er auf einem Schiff der Organisation Sea-Eye. „Damals wurden wir aber vier Wochen von der maltesischen Armee blockiert und konnten nicht auslaufen. In der Zwischenzeit waren dann mehrere hundert Menschen ertrunken.“ In diesem Jahr hofft er darauf, genau dies zu verhindern. Der Ückerather ist für den Einsatz, eines sogenannten Rhib-Bootes eingeplant, weil er einen Bootsführerschein hat. Das Beiboot ist dafür da, als erstes Schwimmwesten zu den Flüchtlingen zu bringen und im zweiten Schritt, sie zu bergen und an Bord der „Alan Kurdi“ zu bringen. Bis zum 13. September wird sein Einsatz dauern, über den das SCHAUFENSTER danach ausführlich berichten wird. (-Andrea Lemke) 

Currenta ist verkauft: Das Hauptgebäude steht in Leverkusen. Aber auch im
Dormagener Chempark unterhält das Unternehmen Gebäude. Foto: B. Moll

Jetzt ist es amtlich: Bayer und Lanxess verkaufen ihre Anteile am Chemiepark- Betreiber Currenta an von „Macquarie Infrastructure and Real Assets“ (MIRA) geführte Fonds. MIRA ist der weltweit größte Infrastruktur- Investor. Beide Unternehmen haben am vergangenen Dienstag entsprechende Vereinbarungen mit MIRA unterzeichnet. Die Transaktion bedarf noch der Zustimmung der zuständigen Behörden. Currenta managt und betreibt Infrastruktur, Energieversorgung und weitere wesentliche Dienstleistungen in den Chemieparks in Leverkusen, Dormagen und Krefeld-Uerdingen und ist derzeit ein Gemeinschaftsunternehmen von Bayer (60 Prozent) und Lanxess (40 Prozent). Currenta wird, einschließlich eines von Bayer übertragenen Immobilienportfolios, vor Abzug der Nettoverschuldung und der Pensionsverpflichtungen mit einem Gesamtunternehmenswert von 3,5 Milliarden Euro bewertet. Der 60-prozentige Anteil von Bayer an der Currenta hat einen Eigenkapitalwert von rund 1,17 Milliarden Euro (nach Abzug von Nettofinanzverschuldung und Pensionsverpflichtungen). Zusätzlich veräußert Bayer ein umfangreiches Paket von Liegenschaften und Infrastruktur für 180 Millionen Euro an die Currenta-Gruppe, um diese zu stärken. Im November 2018 hatte Bayer angekündigt, sich von seinen Anteilen an der Currenta trennen zu wollen. Hintergrund sind im Wesentlichen die veränderte Position von Bayer als Kunde im Chempark nach der Ausgründung der Covestro sowie die Fokussierung von Bayer auf seine Kernaktivitäten. Bayer erwartet den Abschluss seines Teils der Transaktion im vierten Quartal 2019. Lanxess als einer der Hauptkunden von Currenta wird MIRA in der Übergangsphase operativ unterstützen und daher seine Beteiligung an Currenta noch einige Monate länger halten. Das Unternehmen erwartet, dass seine Transaktion bis Ende April 2020 abgeschlossen sein wird. Der von Lanxess gehaltene 40-Prozent- Anteil an Currenta wird mit einem Eigenkapitalwert (nach Abzug von Netto-Schulden und Pensionen) von circa 780 Millionen Euro vor Steuern bewertet. Zusätzlich erhält Lanxess eine Gewinnbeteiligung bis zum Abschluss des Verkaufs. Zudem hat sich Lanxess mit MIRA auf zunächst zehnjährige Dienstleistungs- und Versorgungsverträge für die drei Standorte Leverkusen, Dormagen und Krefeld-Uerdingen verständigt. Dort betreibt der Konzern einen wesentlichen Teil seiner weltweiten Produktionsanlagen. MIRA ist überzeugt, dass die erfahrenen Mitarbeiter von Currenta entscheidend für den Erfolg des Unternehmens sind. Dies zeigt sich auch in MIRAs Plänen für Currenta: Es wird sichergestellt, dass der Geschäftsbetrieb ohne Restrukturierung oder geplante Veränderungen der bestehenden Belegschaft fortgeführt wird. Darüber hinaus wurden mit den Bestandskunden bereits langfristige Verträge abgeschlossen, die das Engagement aller Beteiligten für den anhaltenden Erfolg von Currenta unterstreichen. Die Vereinbarung von Bayer und MIRA sieht vor, dass die Unternehmenseinheit bestehend aus Currenta, der Logistiktochter Chemion und der Instandhaltungstochter Tectrion für mindestens die nächsten drei Jahre erhalten bleibt. Die geltenden betrieblichen und tariflichen Regelungen der Currenta- Belegschaft bleiben für diesen Zeitraum ebenfalls in vollem Umfang bestehen. (-sf/ale)

Die ewige Baustelle, das neue Kreisarchiv, verschärft die Parkplatzproblematik
in der Zonser Altstadt. Foto: ale

Am vergangenen Mittwochabend lud die Stadt zu einer Bürgerversammlung in die Pfarrscheune von Zons ein. Dass es dort nicht einfach werden würde, hatte Bürgermeister Erik Lierenfeld bereits im Vorfeld geahnt. „Ich kämpfe um meine Existenz“, „Die pinkeln unter unser Fenster“, „Wir werden verarscht“ – Manchem Zonser brannte es wirklich unter den Nägeln. Bereits im Vorfeld hatte es so viele Zuschriften an die Stadt gegeben, wie schon lange nicht mehr, verriet Bürgermeister Erik Lierenfeld, der zu einem zweiten Bürgergespräch in die Pfarrscheune geladen hatte. Nach dem Motto „Mit uns nicht“ kamen erwartungsgemäß zahlreiche Beschwerden zum Dauerthema Nummer eins in Zons: Parken und Verkehr. In der Kritik: Zu wenig Parkplätze in der Altstadt, die geplante Streichung von 25 Parkplätzen von insgesamt 95 am „Herrenweg“ aufgrund von drei geplanten Mehrfamilienhäuser, sowie der marode Zustand des Rheintorparkplatzes. Michael Bison, Geschäftsführer der Stadtmarketing und Verkehrsgesellschaft Dormagen (SWD), erklärte, dass für Zons zukünftig weitere Parkflächen geplant seien, die Entlastung mit sich bringen sollen. So solle der Rheintorparkplatz um zwei Flächen erweitert werden und der bestehende saniert werden, allerdings sei auch klar, dass der Boden nicht einfach versiegelt werden dürfe, weil dort der Wasserschutz zu beachten sei. Aber: „Für die Erweiterungen dort stehen wir bereits in Kontakt mit den entsprechenden Genehmigungsbehörden“, so Bison. Darüber hinaus sei eine Busparkfläche, die auch für Besucher von Events genutzt werden könnte, am „Alten Flügeldeich“ angedacht. Damit auf der Parkfläche am Herrenweg zukünftig keine Wohnmobile mehr parken, sollen diese konzentriert auf eine der neuen Flächen am Rheintor parken dürfen. Diese Nachricht freute besonders eine Anwohnerin. Sie wohnt in direkter Nachbarschaft des Parkplatzes „Herrenweg“ und beschwerte sich über Wohnmobile, die dort in Scharen auftreten, die Menschen würden lange feiern, Dreck hinterlassen und zudem unter ihr Küchenfenster „pinkeln“. Ein weiteres Ärgernis: Die fehlenden Parkplätze in der Altstadt durch den Bau des neuen Kreisarchivs, der mittlerweile fünf Jahre dauert und beispielsweise für das direkt in der Nähe liegende Café Falida aufgrund der Umstände (Lärm, Dreck, aufgestelltes Dixi- Klo und so weiter) angeblich existenzbedrohlich sein könnte. Auch die Sanierung der Tiefgarage verschärft die Situation. Klaus Schmitz, Geschäftsführer der Stadtbad- und Verkehrsgesellschaft Dormagen (SVGD), die die Parkflächen am „neuen“ Kreisarchiv bewirtschaften, geht davon aus, dass Ende September endlich wieder die oberirdischen Parkplätze rund um das neue Kreisarchiv genutzt werden können und ab Dezember sogar die Tiefgarage, die zurzeit mit immensen Kosten saniert wird. Damit müsste für die Anwohner in der Altstadt endlich wieder eine Parkmöglichkeit gegeben sein. Ob die oberirdischen Parkplätze allerdings zukünftig kostenfrei bleiben, konnte Schmitz nicht beantworten. Da die Infrastruktur mit der Weiterentwicklung der Events in Zons nicht hinterherkomme, so ein Anwohner, wünschen sich viele Zonser eine Parkfläche vor dem Ort, damit es eine Verkehrsentlastung für die Bewohner gibt. Ob die allerdings realisierbar ist, konnte an diesem Abend nicht geklärt werden. (Andrea Lemke)